杨培安翻唱的这首《大海》，与张雨生原版完全是两个感觉[3]。张雨生版《大海》，没有太多的修饰，属于标准的张雨生唱腔，是用单纯的唱法诉说对往事的怀念。而杨培安版《大海》，唱法、唱腔与原唱张雨生的唱法、唱腔有很大的差异。杨培安的唱法加入了很多新元素，除了较多的抖音修饰以外，在许多小地方都有所修改，突破了《大海》原唱的表现方式，尤其是歌曲中13秒不换气加升调的设计，犹如海潮一浪高过一浪奔涌而来，不仅凸显了歌者在技巧方面的纯熟，而且在撕心裂肺般的呼喊中让人听到了杨培安对偶像的缅怀[3]，听到了他对一个早逝的音乐奇才的呼唤。从致敬偶像这一点来看，杨培安已经把《大海》这首张雨生经典之作诠释得更加饱满，情感上也更加丰富、动人。
1968年，通用公司的奥兹莫比尔·托罗纳多改进和发展了楔形汽车，1968年又为凯迪拉克级轿车埃尔多所采用。楔形造型主要在车上得到广泛应用。因为车首先考虑流体力学(空气动力学)等问题对汽车的影响，车身可以完全按楔形制造，而把乘坐的舒适性作为次要问题考虑。如20世纪80年代的意大利法拉利跑车，就是典型的楔形造型。楔形造型对于目前所考虑到的高速汽车来说，无论是从其造型的简练、动感方面，还是从其对空气动力学的体现方面，都比较符合现代人们的主观要求，具有极强的现代气息，给人以美好的享受和速度的快捷感。
由于流体黏性（即康达效应），下方气流绕过后缘时会形成一个低压旋涡，导致后缘存在很大的逆压梯度。随即，这个旋涡就会被来流冲跑，这个涡就叫做起动涡。根据海姆霍兹旋涡守恒定律，对于理想不可压缩流体在有势力的作用下翼型周围也会存在一个与起动涡强度相等方向相反的涡，叫做环流，或是绕翼环量。环流是从机翼上表面前缘流向下表面前缘的，所以环流加上来流就导致后驻点终后移到机翼后缘，从而满足库塔条件。
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